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首页-PM2.5监测布点考虑科学与代表性将逐渐增加|PM2.5|监测|选址


英亚体育网页版|官网app下载-本报记者孙秀妍的PM2.5(可进入肺部的颗粒物)近日受到广泛关注。建议广州市的空气质量监测站为越秀区的陆湖、海珠区的莫迪沙、从化区的天湖、花都区的珠洞村,南京市的三个国家级空气质量监测站分别位于草场门、玄武湖、仙林大学城。

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这样的站太绿太生态,无法反映真实情况。为什么要在学校和公园设立空气监测点?这些站能反映城市的整体空气质量吗?记者采访了专家和管理部门。问题一:监测点是否刻意选择干净的地方?【回应】选址经过科学论证,分布原则与国外类似。我国空气监测站的分布是根据什么原则?“空气环境质量监测是一项技术性工作,国家在配送、仪器仪表和检测三个方面都有标准规范。

”环境保护部监测司相关负责人告诉记者,不同的监测点构成了一个环境空气质量监测网络。在设计监测网络时,首先要考虑监测点的代表性。常规环境空气质量监测点可分为四类:污染监测点、空气质量评价点、空气质量控制点和空气质量背景点。

在四类监测点中,空气质量评价点最为关注,用于评价城市不同功能区的空气质量状况和变化趋势,反映500米至4公里半径范围内的整体空气质量水平。中国的《环境空气质量监测规范》要求,为了防止当地人为干扰,保证评价点的代表性,评价点周围50米内不得有污染源;采样口周围有空气流通,一定距离内无障碍物。目前,监测点的数量是根据我国建成区的面积和人口确定的。

比如人口超过300万的建成区城市,至少要有8个监测点。在点的分布上,主要有两个技术指标:一是所有城市建成区评价点的平均值应尽可能反映城市实际空气质量的总体水平;二是反映和代表城市污染的不同程度。中国国家环境监测中心大气办公室主任王瑞斌研究员表示,我国的空气质量监测技术规范与国际上普遍一致,在点位布设上考虑了监测的科学性和代表性原则,与国外类似。参与PM2.5标准研究和制定的大气污染与控制专家、清华大学环境学院教授何克斌表示,现有国家城市环境空气质量监测点的设置已经过科技严格论证。

问题二:学校公园有代表性吗?【回应】学校和公园是人口密集区,污染物浓度不低。广州等地的空气监测点因为学校和公园的聚集而受到质疑。据了解,目前广州市共有11个国家环境空气质量监测点,其中1个监测点为城市控制点,其余10个监测点为城市评价点。「中小学和公园附近是人口稠密的地区。

儿童、青少年和老年人是污染物的敏感群体。在这类地区发放符合规定的要求。”广州市环境监测中心副站长黄祖昭表示,监测点布局是综合考虑各种因素确定的,不存在选择清洁点进行监测的问题。

历史监测数据也证实了这一点,广州这些监测点的污染物浓度与城市平均值处于同一水平。例如,今年1月,全市可吸入颗粒物平均值为0.057 mg/m3,其中“市八十六中”、“广东商学院”、“番禺中学”的监测点分别为0.074、0.044、0.060 mg/m3 广州今年将新增8至10个PM2.5自动监测点,重点在番禺、白云、天河、南沙、萝岗、从化、增城等区域和路边监测点,为公众提供更广泛覆盖的空气质量信息,新增监测点将在征求公众意见后公布。问题三:监控点为什么不设在主干道旁边?【回应】缺乏代表性,不适合整体评价,可作为污染监测点。

有网友质疑部分国外空气监测点设置在路边。广州为什么不这么做?对此,王瑞斌表示,我国规定空气质量评价点应避免机动车尾气或其他污染源对监测结果的直接干扰,监测仪器采样口与道路的最小距离应为几十米。"国外的路边站点不是用来评价城市整体情况的."据何克斌介绍,美国将空气质量监测点分为6类:区域内污染物最大浓度、高人口密度地区典型浓度监测点、污染源监测点、背景浓度点、污染物运移监测点、生态影响监测点。

不同的监测点对周围环境有不同的要求,如采样口与交通道路的间距、采样口与墙壁和护栏的间距等。广州市监测点之一的市环境监测站就在主干道附近。“我们也在路边设立了监测机动车污染的点,”王瑞斌说。

“城市空气中的主要污染物不仅是二氧化硫,还有二氧化氮,所以我们调整了总量控制指标。可以说,这些点为决策提供了有力的支持。

”问题4:为什么数据与公众认知“脱节”?【回应】选择WHO一级标准,标准低,监测点设置不够密集。“今天的空气质量报告是次要的,但它是灰色的,所以我不相信这样的数据。”有人这么说。

为什么数据与大众感知不同?数据美化了吗?据了解,目前国家控制站点的数据是实时上传到中国国家环境监测中心和环境保护部的,监管部门可以随时监控。此外,监管部门设置了防火墙,防止数据被篡改,这使得美化数据几乎不可能。贺克斌表示,数据与民众感受的差异可能有两个原因:一是新的环境质量评价标准虽然已经发布,但并没有以此进行评价,而且因为选择了WHO的第一阶段标准,所以要用感官去感受。完全一致,还是有距离的;第二,污染物的小时平均浓度值甚至分钟浓度值目前虽然可以监测,但由于监测点不够密集,很难使数据接近“边”。

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对此,环境保护部监测司相关负责人表示,监测体系的建立是一个渐进的过程。第一步是了解城市建成区等人口密集地区的空气质量状况,所以目前的监测点主要是空气质量评价点。

未来可增加主要交通道路和污染源周围的污染监测点。“未来,地方监测网络的功能将逐步完善,这将成为数据更贴近公众感受的最有效手段。”据监测部门相关负责人介绍,“十二五”期间,国家将投入20多亿元建设监测体系。按照目前的要求,整个监测网络包括国家、省、市三级,下级网络必须包括上级网点。

目前,各地都在积极增加场地布局。未来几年,国家将进一步加强城市微尺度空气质量监测,为公众提供更加详细的空气质量信息服务。

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