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【英亚体育网页版】解析轮毂电机技术:那些使用“电动轮”的电动汽车(图)


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业界说BYD汉使用轮毂电机不具备当场抬头功能,但根据最近发表的信息,有可能使用这些。 那么,让我们总结一下这几年常见的轮毂驱动的电动汽车们。 轮毂电机是需要将轮毂和驱动装置分割成一体的电机,也就是将电机、传动和制动装置集成到轮毂中,又称电动轮,学者称之为轮毂电机、车轮电机,英文名称以in-wheelmotor为主, 轮毂电机的驱动方式可以分为滑动驱动和必要驱动两种。 图1:Robert发明者的电动轮毂图2 :大型矿用自卸车的电动车轮是1950年代初美国人Robert发明者发明了电动汽车轮毂,申请了美国专利,如图1右所示,是将电动机、传动系统和制动器一体化的轮毂装置直到1968年,这个轮谷由标准化的电气公司适用于大型矿用自卸车,被命名为电动轮。

这是电动车的结构陆续用于汽车。 图2是大型矿用自卸车的电动轮的示意图。 1991年日本人在美国申请了专利,电动汽车适用了电动轮驱动系统。

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图3是自动电气行驶的电动轮毂,图4右图是该专利的电动轮结构图。 图3自动电动行驶的电动轮毂图4新一代电动汽车电动汽车1996年,日本国家环境保护局在第13国际电动汽车会议期间展示了一辆名为Luciole的小型显示电动汽车。

这辆车在两个后轮上分别使用了36kW的电动汽车驱动系统,因此整车的总输出功率为72kW,扭矩为154Nm,驱动系统为永久磁铁实时电动机,行星齿轮减速器和2000年,日本的ARACO公司为单座四轮小型显示电动图为COMS电动轮的剖视图,电动轮由电动机和行星齿轮减速机构成,行星齿轮减速机配置在电动机的转子内部,因此电动轮的轴向尺寸变小。。

本文来源:首页-www.headroomgate.com

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