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江森自控“清货”电池业务,完全剥离汽车零部件业务


首页_11月13日,江森自控将其电池业务包以132亿美元出售给一家加拿大风险投资公司,预计将于2019年6月30日前结算。此后,江森自控完成了所有挤压汽车业务的计划。有必要说一下,江森自控的每个人可能都认为是设备,但早在几年前,他们是欧美汽车制造商的主要零部件供应商,主要收购汽车电子、座椅、内饰和电池。

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2014年汽车电子业务售出后,2015年座椅和内饰业务以200亿美元的价格售出,这次电池业务又来了。从那以后,所有与汽车相关的业务都被抢走了。这次买的电池生意最贵的是VARTA电池,是欧美车的标配,也是车主最容易知道的产品。江森自控的电池业务依然稳定,今年销售收入80亿美元,同比增长9%。

该集团的销售额预计将超过314亿美元,在世界500强中占有一席之地。这个成绩真的让人羡慕。前景岌岌可危的时候,就说买就买。怎么会有隐藏的感觉?江森自控CEO今年6月专门回应:汽车行业的周期性太过显著,盛衰周期给公司的资金流带来了严重的损害。

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随着电动汽车的发展,锂电池将成为主流。现在这个领域有很多狼(松下、LG、比亚迪、三星、CATL、富能)。

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要想与狼竞争,就必须继续投入大量资金,并分担因技术路线落后而导致投资终结的巨大风险。同样,德国博世也退出了电池的生产。大陆公司只是简单地出售了可调功率的电池模块。

汽车增值点评:江森自控是一家大型科技企业,多次成为汽车行业最重要的零部件供应商。回顾这几年的“清货史”,都是高水平买入,操作水平真的很低。想到电池,油罐车基本都是一辆一辆的,2 ~ 3年一换。这个收入是适当的。

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但是随着电动车的擅自普及和锂电池技术的飞速发展,未来的市场是不是更小了?最近很多传统零部件供应商又转手了,是伴随着全球汽车行业的上行周期来的吗?。

本文来源:英亚体育网页版-www.headroomgate.com

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